Ремонт автокондиционера

Фотоотчет

ремонт заднего контура (замена трубок на шланги)

Услуги предоставляемые сервисом

Диагностика

от 35 руб.

Заправка

от 55 руб.

Ремонт

от 45 руб.

Ремонт автокондиционеров в Минске:
Разумные цены, скорость, добросовестность!

Вам нужен проверенный автосервис с опытными мастерами, которым можно поручить ремонт кондиционеров авто в Минске? Вы ищете толковую автомастерскую с адекватными ценами, высокой скоростью работы, тщательным подходом к делу? Приглашаем к нам на СТО CarCity: мы быстро, надежно, недорого приведем в порядок вышедшую из строя систему кондиционирования, предварительно точно выяснив причину неисправности.

Качественный ремонт кондиционеров авто в Минске:
На нас можно рассчитывать

Хорошо знаем свое дело.

Ремонт кондиционеров авто в Минске на нашем СТО осуществляется профессионалами с серьезной базой знаний и обширным практическим опытом. Это позволяет нам безошибочно ставить правильные диагнозы, а также грамотно восстанавливать работу систем.

Реальные расценки без завышенных надбавок.

Окончательная стоимость работ формируется в зависимости от характера поломки, необходимых деталей и пр. Тем не менее, мы с пониманием относимся к финансовой стороне вопроса и делаем все возможное, чтобы поддерживать наши цены на ремонт автокондиционера в Минске на разумном уровне.

Профессиональное оснащение для специализированных работ.

Высокотехнологичное оборудование и современный инструмент что дает нам возможность браться даже за сложные задачи, добиваясь уверенного результата.

Работаем без задержек и завышенных расценок.

Мы с уважением относимся к вашему времени, стараясь выполнять свои обязательства в минимальные сроки и не заставляя вас ждать.

Автомобильные кондиционеры состоят из шести основных компонентов:

- ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ

- НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ

схема автокодиционера

Хладагент. Сжатый компрессором газообразный хладагент нагревается, проходит (под высоким давлением) через конденсатор и преобразуется в жидкость.
Компрессор – сжимает хладагент, отправляет его на воздушный конденсатор автокондиционера.
Конденсатор – находится возле основного радиатора, конвертирует хладагент из газа в жидкость, передает тепло в окружающую среду.
Расширительный клапан / ТРВ (терморегулирующий вентиль) - сопло, снижающее давление жидкого хладагента системы. Расширяясь, жидкость становится паром внутри испарителя. Специальный подвижной стержень внутри клапана, перемещаясь вверх-вниз, измеряет расход хладагента, распыляет пар. (диагностируется при исправной системе - герметичность системы и исправно работающий компрессор)
Испаритель – находится в салоне, работает напротив конденсатора, здесь жидкий хладагент становится газом, поглощая тепло от воздуха в отсеке.
Осушитель – фильтрует хладагент с маслом, удаляя влагу, вещества загрязняющие систему автокондиционера.

Обращайтесь за ремонтом и заправкой кондиционеров авто на СТО CarCity в Минске: мы старательно трудимся для того, чтобы ваша жизнь за рулем становилась проще и безмятежнее!

ВАЖНО !!! Диагностика кондиционера перед ремонтом

Диагностика кондиционера делается в 3 этапа, в строгой последовательности:

Диагностика герметичности системы. Проверяется наличие фреона в системе. Что бы точно узнать сколько фреона в системе то нужно делать перезаправку (откачать и закачать фреон). Если фреона нет - то искать места утечки (утечка может быть большая, маленькая, одна или несколько).
Проверка электрической части, включается ли компрессор. Включается он только в одном случае, а именно - если есть давление в системе кондиционирования. В каждой машине есть датчик давления, пока датчик не сработает - не запустится компрессор.
Проверка механической части, а именно - работоспособности компрессора и клапана ТРВ. Компрессор проверяется на давление которое создает поршневая группа. Клапан ТРВ проверяется на распыление фреона. Данная диагностика проверяется подключением манометров к системе кондиционера автомобиля и проверятся контур высокого и низкого давления. Данная диагностика возможна только при наличии первых двух пунктов.

Вывод такой - НИ ОДИН автосервис не сможет сделать полную диагностику системы кондициониравания - это технически невозможно. Поэтому очень важно всегда следить за его исправностью, при первых симптомах диагностировать и ремонтировать его. Последствия отсрочки ремонта могут быть очень плачевными в бюджетном смысле.

Стоимость ремонта кондиционера

Наименование работ	Стоимость, руб
вакуумирование (проверка большой утечки фреона)	10
Диагностика более мелкой утечки - азотом под высоким давлением или течеискателем. Процедура может производиться в несколько этапов если мест негерметичности в системе кондиционера более 1шт.	от 50
Работа по заправке фреоном R134A или откачать и закачать фреон аппаратом (без учета фреона и масла)	30
Фреон R134A 100 гр (масло включено)	15
Фреон R134A более 1000 гр в системе(масло включено)	13
Диагностика компрессора с разбором (в снятом виде)	100 - 200
Изготовление трубки/шланга автокондиционера	от 80
Замена подшипника муфты компрессора на автомобиле (без подшипника)	от 70
Аппаратная промывка системы кондиционера. Обязательно включает замену радиатора (конденсатора), осушителя, клапана ТРВ, компрессора	от 800

СТОИМОСТЬ НА ВАШ АВТОМОБИЛЬ УТОЧНЯЙТЕ ПОЖАЛУЙСТА У МАСТЕРА ПО НИЖЕ УКАЗАННЫМ ТЕЛЕФОНАМ.

НЕОБХОДИМОСТЬ ПОЧИНКИ КОНДИЦИОНЕРА

Во время использования кондиционера возникают разные проблемы. Основные причины это:

Нехватка фреона, снижение давления
Потеря герметичности кондиционера
Починка радиатора кондиционера
Смена подшипника компрессора
Поломка электрической системы
Поломка внутренних узлов
Увеличение давления
Неприятный запах в салоне
Поломка испарителя

ГАРАНТИЯ

Гарантия на ремонт трубки (сварка аргоном) составляет 6 месяцев, переделка трубки на шланг (12 месяцев), на замененный радиатор кондиционера 1 месяц независимо от пробега. Гарантия распространяется только на замененные детали и работы которые были осуществлены непосредственно при ремонте. Гарантия на заправку системы кондиционирования - не распространяется в случае негерметичности системы кондиционирования.
Выявление неисправных деталей системы кондиционирования диагностика происходит поэтапно – сначала устраняются явные дефекты, потом скрытые. Поэтому ремонт может производиться в несколько этапов. Предварительно оценить полную стоимость ремонта системы кондиционирования невозможно, по причине закрытости системы (пример - испаритель кондиционера находится под панелью салона - разбирать без дополнительной оплаты никто не будет, при проблеие с электрикой требуется компьютерная диагностика + проверка электропроводки в ручную)
Случай появления других неисправностей в процессе гарантийного срока ( не герметичность уже в других местах и т.п.) – не является гарантией. Производится дальнейший ремонт с полной оплатой.
Виды диагностик: Проверка включения электромагнитной муфты. Проверка герметичности (под давлением азота – большие утечки, просвет ультрафиолетовым фонариком – большие утечки и микроутечки). Проверка компрессора - осуществляется при наличии фреона в системе автомобиля. Проверка клапана ТРВ – осуществляется при наличие хладогента в системе и исправно работающего компрессора кондиционера.
Гарантия не распространяется при несоблюдении рекомендаций мастера во время и после ремонта.

Итак, что можно считать гарантийным случаем? Машины на ремонт в основном приезжают не новые, некоторые – далеко не новые. Мы, например, можем обследовать систему азотом или ультрафиолетом и констатировать, что на данный момент утечек в системе нет. Но понять, на какой стадии подгнивания находится тот или иной участок магистрали, невозможно. Разве что разбирать полмашины, снимать все трубочки, снимать торпеду, снимать испаритель, радиатор, компрессор и т.д., везти все это на рентгеноскопию в какой-нибудь НИИ и полгода ждать результата исследования. В нашем случае, руководствуясь личным опытом, можно лишь приблизительно визуально оценить общее состояние трубопроводов и прикинуть, сколько им еще осталось. Для того, чтобы дать 100%-ную гарантию на всю систему, ее попросту надо заменить на новую целиком. Посудите сами – как можно дать гарантию на всю систему, когда гарантия завода-производителя уже давно закончилась, да и машина эксплуатируется в наших суровых условиях.