Процесс коррозии является одной из наиболее распространенных причин повреждения корпуса автомобиля. Особое внимание следует уделить деталям кузова, которые не всегда бросаются в глаза: скрытым полостям, порогам, колесным аркам, местам сварных соединений и заклепок. Даже если началось проявление коррозии, использование высококачественных антикоррозийных средств может приостановить ее дальнейшее распространение. Это способствует увеличению срока службы автомобиля и, при его продаже, может повысить его стоимость.К

 

Как часто выполняется обработка от ржавчины

Первичная обработка кузова автомобиля проводится на заводе-изготовителе. Если эта процедура была выполнена тщательно с использованием высококачественных материалов, то следующую обработку стоит рассмотреть после пробега в 50 тысяч километров или через 3–4 года эксплуатации автомобиля. В начале рекомендуется осуществить тщательную очистку всех частей днища, включая скрытые полости.

При редком использовании автомобиля в бездорожных условиях, где днище и кузов менее подвергаются воздействию, такие процедуры можно отложить до достижения пробега 80–100 тысяч километров. Промывка днища и скрытых полостей не всегда сопровождается нанесением антикоррозийного покрытия. Важно отметить, что правильно нанесенные и высококачественные антикоррозийные средства сохраняют свои свойства значительно дольше, чем заявленные производителями гарантийные сроки. 

Какие части кузова подвержены коррозии

• Коррозии в первую очередь подвергаются следующие части автомобильного кузова:

  1. Днище, пороги и колесные арки активно взаимодействуют с гравием, песком и мелкими камнями, которые могут быть влажными или покрытыми реагентами для обработки дорожного покрытия. Механические повреждения в этих областях могут вызывать образование ржавчины, распространяющейся на остальные части кузова.

  2. Скрытые полости, из-за недостаточной вентиляции, становятся местами задержания влаги, которая медленно испаряется. При повышенной влажности заводское антикоррозийное покрытие может быстро терять свои свойства, и в скрытых полостях начинает активно развиваться коррозия.

  3. Места сварных соединений, заклепок и завальцованных частей также подвержены воздействию коррозии.